夏天的步伐慢慢向我們靠攏，高溫季節即將到來(lái)，不僅室外氣溫升高，路面溫度也在考驗著(zhù)我們的愛(ài)車(chē)。發(fā)動(dòng)機的高速運轉帶來(lái)更大的熱量，我們需要一款適合這種氣溫環(huán)境下作業(yè)的潤滑油。有些機修工要求車(chē)主在夏天到來(lái)時(shí)必須更換高粘度的機油，實(shí)際上這種要求是不客觀(guān)的。

氣溫高就要使用粘度高的機油嗎？答案:NO!

理論上講氣溫高就要使用粘度高的機油。但目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的機油與傳統的使用習慣相比已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，例如SL級合成油含有抗高溫和抗氧化劑，會(huì )有一種遇熱變稠、遇冷變稀的功能，被稱(chēng)為全天候機油或四季機油。

5W/30或10W/30這樣低粘度的機油在夏天高溫季節均有良好的適應性。同時(shí)，本世紀生產(chǎn)的汽車(chē)與上世紀相比，在新的金屬材料選用、加工精度、電子科技的應用等方面已經(jīng)發(fā)生了重大的變化，它要求的是一種具有良好油膜流動(dòng)性和連續性，高粘度的機油已經(jīng)不適用于新一代的汽車(chē)了。

使用高粘度過(guò)大的機油會(huì )使油耗增加！
使用粘度過(guò)大的機油會(huì )使油耗增加，由于粘度過(guò)大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的浪費。據了解，目前在國外，機油低粘化已經(jīng)成為趨勢，在國內，在潤滑油節能方面雖然還沒(méi)有強制性的要求，但是低粘化將是未來(lái)的發(fā)展趨勢。

機油粘度越大越好嗎？錯！

機油粘度過(guò)大將加快發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)的磨損，由于機油粘度過(guò)大，流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但機油的通過(guò)量卻不多，不能及時(shí)補充到摩擦表面，油的循環(huán)速度也會(huì )變慢，其冷卻與散熱效果會(huì )變得很差，從而導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，由于機油循環(huán)速度慢，通過(guò)機油濾清器的次數也就變少，因此難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

因此，夏天汽車(chē)發(fā)動(dòng)機不需要使用粘度過(guò)大的潤滑油，更不能認為粘度越大就越好，以下三種情況才可使用高粘度的機油。

1.殘舊的車(chē)輛
發(fā)動(dòng)機磨損嚴重，各部件的間隙很大，粘度低的機油容易竄到燃燒室中與汽油一起燃燒，并形成積碳。
2.長(cháng)途運輸重載的車(chē)輛
各轉動(dòng)部件的擠壓性很大，用粘度高的機油可確保機油的油膜不至于斷裂。
3.極行駛
如超過(guò)160公里時(shí)速的賽車(chē)，此時(shí)賽車(chē)因極速所產(chǎn)生的超高溫，需要粘度較高的機油來(lái)保持其潤滑性，一般車(chē)輛在高速公路上跑只能叫做高速而不是極速。

高溫季節正確選擇粘度級別

夏天高溫季節如何正確選用機油呢？

1、在保證潤滑的條件下，根據使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動(dòng)機溫度以及實(shí)際車(chē)況，盡可能選用粘度小的潤滑油；

2、對車(chē)況較好、磨損比較小的發(fā)動(dòng)機，則可以選擇粘度小的潤滑油，例如5W/30或10W/30；

3、而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機，可適當選用粘度稍大的潤滑油，如10W/40。

還需注意一點(diǎn)，由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低。但是，只要處于廠(chǎng)家行車(chē)手冊上規定的合理范圍，均屬于正?，F象，廣大車(chē)主沒(méi)有必要為此事過(guò)度恐慌，如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發(fā)動(dòng)機出什么問(wèn)題，比如說(shuō)傳感器壞了、油路堵了等等，切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高粘度的潤滑油！

很多車(chē)主對潤滑油的使用都存在著(zhù)模糊的認識，認為只要是潤滑油，5000公里一換就OK了，殊不知潤滑油種類(lèi)的選用不當，換油周期把握的不好，長(cháng)期使用將對車(chē)輛產(chǎn)生很大的影響。同一車(chē)型有的行駛二、三十萬(wàn)公里仍狀況良好，除駕駛方法外，潤滑油的合理選擇也是十分重要的一點(diǎn)，只要能注意總結經(jīng)驗，認真比較，科學(xué)地選用潤滑油和掌握換油周期，你的車(chē)就能青春常駐，歷久彌新。